Mer ouverte, mer fermée.

Traditions locales et traditions inter-régionales dans la construction navale.

Chaque région possède à l’échelon local ses propres traditions de construction navale qui reflètent les particularités de son espace de navigation notamment sur le plan géographique, physique et économique mais aussi sur le plan politique, social et culturel. Plus ces particularités sont marquées, plus ces traditions seront fortes et persistantes. Au delà de l’échelon local, fortement marqué par des activités propres et limitées, ces mêmes phénomènes se retrouvent au plan régional et, plus largement, dans le cas des eaux intérieurs aux espaces de navigation bien délimités et des espaces maritimes fermés.

En revanche, lorsque l’espace maritime dépasse l’échelon régional et s’élargit à des espaces maritimes ouverts, les particularités s’estompent pour faire place à des traditions communes qui tendent à une certaine universalité lorsque les espaces maritimes en communication sont de plus en plus nombreux. C’est dans ce cadre et par le jeu contradictoire des résistances locales ou régionales et des influences réciproques interrégionales, pouvant conduire à des transferts de technologie, que se joue l’évolution des traditions de construction navale. Selon l’importance et la nature des échanges maritimes et selon l’étendue des espaces maritimes considérés, ces évolutions seront plus ou moins rapides et plus ou moins complexes.

Ce sont ces interactions entre traditions locales et traditions interrégionales, mers ouvertes et mers fermées, que l’on cherchera à mettre en évidence à travers des exemples pris dans des espaces de navigation aussi variées et représentatifs que possible.

Outre ce thème principal, l’ISBSA 15 reste un lieu d’échange sur les progrès et les nouveautés de l’archéologie navale et sera ouvert aux thèmes habituels suivants :

- Découvertes récentes et remarquables

- Construction navale

- Archéologie expérimentale

- Méthode de recherche en archéologie navale

- Ethnographie navale